10月23号那天，美国密西西比州帕斯卡古拉的英格尔斯造船厂挺热闹。
一艘编号DDG-135的驱逐舰正式铺了龙骨，这船不是别的，正是美军现在重点推的“阿利伯克”3型，还起了个名儿叫“科克伦”号。
美军给军舰起名总爱往功勋人物上靠，这“科克伦”是前参议员，还当了四十年海军老兵，用他的名字命名，既能纪念前人，也能给舰艇攒点“情怀分”，挺会玩的。
这船可不是孤军奋战，它是英格尔斯造船厂眼下在建的5艘“阿利伯克”3型之一。
说起这船厂，资历真不浅，从1988年第一艘“阿利伯克”级驱逐舰下水开始，这条生产线就没断过。
现在它还跟另一家美军主力舰造船厂联手，一起推进这几艘新舰的建造。
展开剩余82%美军这么着急批量造，背后其实有个大原因老的“提康德罗加”级巡洋舰要退役了，要是新驱逐舰跟不上，航母打击群的防空反导就得空窗，那风险可不小。
5艘驱逐舰同时造！美军为啥盯着英格尔斯船厂？
除了刚铺龙骨的DDG-135，还有DDG-128“泰德・史蒂文斯”号、DDG-129“耶利米・登顿”号这些兄弟舰在赶进度。
其中DDG-128最靠前，从9月底就开始海试了，要是测试都达标，很快就能交给美国海军。
本来想觉得一艘船海试不算啥，但后来发现这可是“阿利伯克”3型头一批要交付的，它的进度直接关系到后续舰艇的交付节奏，意义还真不一样。
英格尔斯船厂能被美军这么依赖，不是没道理的，查了下数据，它之前累计给美军交了超30艘“阿利伯克”级，造这系列的经验比谁都足。
而且这次和另一家船厂联手，也能避免单厂产能不够的问题，美军现在要的就是“稳”和“快”，毕竟未来五年计划退役10艘“提康德罗加”，新舰必须及时补上来，不然海上战力就得打折。
海试的地方也挺讲究，选在了“美洲湾”，也就是以前的墨西哥湾。
我一开始没太懂为啥选在这，后来想了想才明白这地方风浪小，测试时数据能更准离英格尔斯船厂近。
真要是发现设备有问题，拉回去改也方便，而且它是美军内海，闲杂船只进不来，核心技术参数就不怕被盯着，美军这点小心思还挺细。
海试重点测两样东西，AN/SPY-6(V)1雷达天线阵列和宙斯盾“基线-10”作战系统。
这雷达可不一般，探测距离能到1000公里以上，抗干扰能力比前代强不少，一次能追500个空中或水面目标。
“基线-10”系统更厉害，能跟航母、预警机实时共享数据，编队作战时反应速度能快一大截。
本来想觉得这些升级只是“常规操作”，但后来发现对防空反导来说，这些技术刚好戳中了美军的需求现在反导压力越来越大，雷达和系统跟不上，根本没法应对复杂情况。
雷达抗干扰强3倍！阿利伯克3型的升级藏在这些细节里
武器配置上，这船装了96个MK-41垂直发射单元，弹种算得上年内最全的。
有能拦中远程弹道导弹的标准-3BlockIIA，有防空的标准-6BlockIA，还有能打1600公里的“战斧”巡航导弹。
这配置就是“攻防一体”的典型，远的能反导，近的能防空，还能主动打击地面目标，美军想让它干的活，基本都覆盖到了。
舰体方面看着没大变化，跟之前的“阿利伯克”级长得差不多，但满载排水量从8000多吨涨到了9500多吨。
本来想觉得排水量涨了一千多吨不算多，但后来发现这重量全用在刀刃上了新雷达、新电子设备都占地方，弹药储备也比以前多，没这额外的重量，这些装备还真装不下，也没法稳定运行。
这也能看出美军的思路：不搞大改舰体的冒险操作，就在成熟平台上优化，既降低风险，又能保证性能，稳扎稳打。
说来说去，这“阿利伯克”3型对美军的意义，核心就是“接棒”，“提康德罗加”级巡洋舰服役这么多年，设备早就老化了，退役是早晚的事。
而这型舰是美国未来十年唯一能造的新型驱逐舰，只能靠它挑起航母打击群防空反导指挥的大梁。
毫无疑问，要是这型舰造得慢或者性能不达标，美军海上编队的“防护网”就得出现缺口，这是他们绝对不能接受的。
对比其他国家的驱逐舰，比如咱们的055型，其实能看出不少差别。
055满载排水量1.2万吨，垂发单元112个，在吨位和火力数量上比“阿利伯克”3型有优势，但“阿利伯克”3型的雷达和协同作战能力，确实有自己的独到之处。
美军走的是“稳妥升级”路线，不想像搞全新舰艇那样冒技术风险，毕竟他们需要的是短期内能稳定形成战力的装备，而不是“画大饼”的跨代产品。
如此看来，“阿利伯克”3型是美军现阶段的“最优解”既能填补“提康德罗加”退役后的空缺，又能靠成
熟平台控制成本和风险。
但未来十年海军格局变化快，其他国家的新型舰艇也在不断发展，它现在的优势能不能一直保持，还得再观察观察。
对美军来说，这型舰是维持海上霸权的关键一步，但走得稳不稳，最终还得看后续的交付和实战表现。
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